Akıllı konteynırlar, akıllı gemiler, akıllı limanlar günlük olarak tekrarlanan terimlerdir. Ancak soru şu: kişinin filosu veya iş operasyonları için doğru teknolojik çözümü seçerken nasıl akıllıca karar verilir?
Bu sorunun cevabına yardımcı olmak için, Amerikan Denizcilik Bürosu (ABS), sahiplerinin operasyonel hedeflerine ulaşmak için teknolojiyi kullanmalarına yardımcı olmak için Akıllı İşlev Uygulaması Hakkında Rehber Notlar yayımladı.
Akıllı teknoloji, bu teknolojiyi kullanan kişilerin daha bilinçli kararlar almalarını sağlamak için gelişmiş veri analitiği toplama, işleme koyma ve gerçekleştirmeye yardımcı olmayı amaçlamaktadır.
Resim Nezaket: ABS
Rehberliğin başlatılması üzerine yaptığı açıklamada, ABS, Mühendislik ve Teknoloji Kıdemli Başkan Yardımcısı Derek Novak, World Maritime News’e, kilit hedefin “sanayinin akıllı işlevsellik yolunda daha akıllı ekipmanlarla yola çıkmakta olduğunu ve sistemler her gün gemilere kuruluyor. ”
Novak'a göre, sektörün notların hazırlanmasını isteyen sürücüler iki yönlü.
“Sahipler ve operatörler, operasyonel performansı, varlık bakımını geliştirmek veya daha az müdahaleci bir sınıf deneyimine sahip olmak için gemilerindeki teknolojiden gerçekten faydalanmalarını sağlamak için rehberlik istiyor. Ürünlerini gemilere koyan ekipman üreticilerinin şoförü, sahiplerinin ve operatörlerinin varlıklarına sağladıkları teknolojinin faydalarını kolayca gerçekleştirmelerini sağlayan sınıftan tanınmayı istemeleridir ”dedi.
“Gemiler inşa ediyorsanız veya modern ikinci el tonaj alıyorsanız, ABS gemideki öğelere bakabilir ve bu ekipmandan yararlanmanıza yardımcı olabilir. Bunun büyük bir kısmı teknolojiyi benimsemek ve sizin için neler yapabildiğine güven duymak. Pahalı değil, kesinlikle başlamamak ve bu tür bir teknoloji standart donanım olarak bahçeden çıkan gemilerde giderek daha fazla bulunacak. ”
Bu nedenle, akıllı işlevsellik sadece büyük oyuncular için tasarlanmamıştır. Novak'a göre, daha önce sahip olabileceğiniz teknolojiyi kullanmanın zihniyetiyle ilgili bir şey ve bu teknolojinin hedeflerinize nasıl uyacağına karar vermek.
Sahiplerin ve Operatörlerin Başlıca Sorunları
Bazı sahipler için, yeni teknolojinin kullanımı çok zor olabilir ve nereden başlayacağını bilmiyorlar, Novak devam ediyor.
“Endüstride bir spektrum gördük ve teknolojiyi kendi avantajlarına kullanmakla ilgilenen ve akıllı fonksiyonların nasıl kullanıldığını anlamaya çalışan birçok sahip var.
“Bu teknolojileri uygulama sürecinin daha ileri gelişmelere izin vermek için esnek olması gerekiyor, ancak süreci başlatmak için sahiplerin, örneğin operasyonel verimliliği artırmak, anketleri daha az müdahaleci kılmak veya Genel olarak varlığın performansını artırmak.
“Teknolojiden yararlanmak için her seferinde bir adım süreçle sahiplerle çalışıyoruz; bu bizim eşsiz yaklaşımımız. Sağladığımız şey, hedeflerini belirlemelerine ve ulaşmalarına izin verecek iyi tasarlanmış bir çerçevedir.
Rehberliğin fikri, sahiplerini, işlerinin tanımlanmış hedeflerine ulaşmak için bugün teknolojiden yararlanabilecekleri bir yere götürmektir.
Ulaşmak istediğiniz hedefi belirleyip bunun için doğru ekipmanı seçmenin yanı sıra, teknolojinin uygun olmayan şekilde uygulanmasının olası olumsuz yönleri vardır. Temel olarak, bir risk sahibinin satın aldığı teknolojiden yararlanamayacağı riski vardır.
“Özellikle sistemlerin çok karmaşık olduğu yerlerde olabilir. Bu konuyu görmemizin ana nedeni, şirketlerin teknolojinin onlar için ne yapmasını istediklerini anlamadıklarını; yerinde bir hedefleri yok. Söylediğimiz gibi, sadece teknolojiye para ödemek yardımcı olmayacak, ihtiyaç duydukları şey bir plan olduğunda.
“Kimse dijital teknolojiyi bir gemiye koyuyor, çünkü ilginç çünkü; sahiplerin bu lüksü olduğu bir ortamda değiliz. En son teknolojiye sahip ekipman satın alırsa, onların lehine çalışmasını beklemelidirler. Bizim için, sahiplerin bir hedef belirlemesine, teknolojiyi bu özel hedefe ulaşmak için kullanmasına yardımcı olma sürecidir. ”
Endüstri Akıllı Gönderimi Kucaklamaya Hazır mı?
Novak, endüstrinin önemli bir bölümünün akıllı nakliyeciliği benimsemeye ve bazı basit nedenlerden dolayı hazır olduğuna inanıyor.
“Artan talepkar bir düzenleme çağında yaşıyoruz ve bu 'akıllı' bir unsuru olan verilerin toplanmasını ve raporlanmasını tetikliyor. İkincisi, sektör, teknolojiyi nasıl değer bulup faaliyetlerine fayda sağlamak için kullanacağını giderek daha iyi anlıyor, bu yüzden doğru yönde hareket ediyorlar ”dedi.
Zaman içinde, teknolojinin yararları gömüldükçe, Novak bayrak devletlerinin ve düzenleyicilerin bu bilgiyi elde etmenin şartların yerine getirilme biçimine bir miktar eşdeğerlik sağlayabileceğini kabul edebileceğine inanıyor.
“Oraya ilk giren ve daha hızlı bir şekilde fırsat yakalayan ilk evlat ediniciler olacak, ancak uzun vadede akıllı işlevsellik endüstrinin tamamen geride kalacağı bir felsefedir” dedi.
Açıklandığı gibi, akıllı işlevsellik endüstrinin özerklik yolculuğunun bir parçasıdır.
“Yıllar önce çoğu gemi veri teknolojisi açısından oldukça basitti ve kararların çoğunu insanlar verdi” dedi.
“Şimdi veri toplama ve analiz etme aşamasındayız, böylece insanlar daha iyi kararlar alabilir: bu 'akıllı'. Gittiğimiz dünyaya bakarsanız, bir sonraki adım, makinelerin gözetim ve müdahale sağlayan insanlarla karar alabileceği yarı özerk. ”
Son adım ise tam özerklik ve bunun için “operasyonlar ve bakım hakkında daha fazla bilgiye ihtiyacımız olacak”, Novak'a göre.
“Bu yoldan geçmek için, gerçekten özerkliğe girmeden önce bu adımı tamamen akıllı hale getirmelisiniz.”
BigData, Son Dönemde Görülen Hype'a Kadar mı?
“Bizim için, yutturmacadan kaçınmak ve büyük verilerin avantajlarından yararlanmak, bilmeniz gerekenlere odaklanmakla ilgili. Birçok farklı yerden veri toplayabilirsiniz, ancak sağladığı değer ve daha iyi kararlara katkıda bulunan bilgileri sunar ”dedi.
“Neden operasyonel verilere baktığınızı anlamıyorsanız, evet, çok fazla yutturmaca olabilir. Bazı soruların cevaplanmasını istiyorsanız ve verilerin bu hedeflerde size yardımcı olmasını istiyorsanız, o zaman büyük veriler büyük bir varlık olabilir.
“IMO 2020 çağında olduğumuzu ve IMO'nun 2030 ve 2050'den sonra karbon emisyonlarını azaltma gereksinimlerini dört gözle beklediğimizi unutmayalım. Şu anda sahip olduğumuzdan çok daha fazla veri toplayıp analiz etmemiz gerekecek” Gemi operasyonları, bu ölçekte bir zorlukla başa çıkabileceksek, ”dedi. (deniz vinci üreticisi; deniz vinç üreticisi)
Ürün Açıklaması
OUCO Marine / Offshore 1T30M Teleskopik bomlu vinç, çoğunlukla çeşitli kargo hacimlerinin taşınması için dökme yük güvertesinde veya aşırı yükleme mavnasında kullanılır.
1T30M, 25T10M, 0.85T31M olan gemi kullanım talebine uyacak çeşitli kaldırma noktalarına sahiptir, vinci kaldırma işini tamamlamak için uzun bir uzanıma sahip hale getirir (deniz vinci üreticisi; deniz vinç üreticisi)
Ürün özelliği
Her durumda kolay bakım;
Entegre hidrolik güç paketine sahip bağımsız ünite.
Tüm hareketlerde arıza emniyetli frenler.
Tamamen kapalı ve donanımlı ve operatör kabini klimalıdır.
Değişken hız vinci, uygun yük için otomatik olarak mümkün olan en yüksek hıza ayarlanır.
Almanya'dan teknoloji.
Vinç ve diğer benzeri ekipmanların tasarım ve üretim tecrübesine dayanır.
Her türlü gemi ve düşük güç tüketimi ve yüksek verim için uygundur.
Kolay bakım için kaynaklı ve yüksek mukavemetli kutu bom
Birçok güvenlik koruma cihazıyla --- bağlantı sınırlayıcı ve aşırı yük sınırlayıcı, acil stop butonu.
Teknik özellik
Genel Düzenleme
Bizim sertifika
Ürün Detayları
Ambalaj & Kargo
Şirket, ürünler için profesyonel paketleme ve nakliye hizmeti sunmaktadır.
Servisimiz
