Ancak, BM'nin Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO) gözlemci statüsüne sahip STK'lar grubuna göre, acil olarak ihtiyaç duyulan kısa vadeli önlemler de dahil olmak üzere, emisyon azaltımlarını sağlayacak net bir eylem planının olmaması önemli bir sorundur.
İki hafta süren zorlu müzakerelerden sonra, Londra'daki IMO toplantısına katılan ülkeler, denizcilik sektörünün emisyonlarını “2050 yılına kadar 2008 yılına göre en az% 50” azaltmasını talep etti. Bu, sevkiyatın Paris anlaşmasının amaçları ile hizalanması için gerekli olan 2050 yılına kadar% 70-100 kesintiye denk düşüyor. CSC, ilerici devletlerin şu anda, en az 1.550 ° C'den daha yüksek bir sıcaklık artışına yol açacak olan felaket iklim değişikliğinden kaçınmak için 2050 yılına kadar tam dekarbonizasyon için baskıyı sürdürmek için “en azından” kelimeleri kullanması gerektiğini söyledi.
CSC'nin başkanı ve Seas At Risk'in kıdemli politika danışmanı John Maggs şunları söyledi: “Önemli bir anlaşmamız var ve bu seviyedeki hırslar nihayetinde yeni yakıtlara ve itiş teknolojilerine yönelik sektör çapında bir değişime ihtiyaç duyacaktır, ama ne olacak? önemli. IMO, emisyonları kısa vadede derin ve hızlı bir şekilde kesecek tedbirleri uygulamaya koymak için hızla hareket etmelidir. Bunlar olmadan Paris anlaşmasının hedefleri ulaşılamayacak. ”
Transport & Environment'ın nakliye direktörü Bill Hemmings, “IMO, Brezilya , Panama ve Suudi Arabistan'ın liderliğindeki bazı ülkelerin dogmatik muhalefeti için çok daha ileri gitmeli ve daha ileri gidebilirdi. ABD muhalefetine azami dikkat gösterildi. Bu yüzden bu karar ümit verici bir rotaya gönderiyor. Artık, dekarbonizasyon kavramına ve Paris anlaşmasının yerine getirilmesinde merkezi olan sektördeki emisyon azaltımlarını sağlama ihtiyacını resmen satın aldı. ”
CSC'nin üyeleri AirClim, Bellona, Karbon Piyasası İzleme, Temiz Hava Görev Gücü, Stichting de Noordzee, Çevre Soruşturma Ajansı, Nabu, Oceana, Okyanus Koruma, Riskli Denizler ve Ulaşım ve Çevre.
(deniz vinci; açık deniz vinci)
2.5T katlanabilir ve teleskopik Bomlu Bileşik Deniz Vinci Marine Vinç Kaide Vinç 
OUCO Deniz / Offshore 2.5T katlanabilir vinç Knuckle Boom Vinç Deniz Vinç Kaide vinç
OUCO Marine / Offshore Katlanabilir ve teleskopik bomlu deniz vinçleri, yüklerin yüklenip boşaltılması sırasında vinçlerin güçlü ve esnek olmasından tam anlamıyla faydalanan katlanabilir ve teleskopik bomlu bileşiklere sahip zahmetsiz vinç tipidir. OUCO Marine grubu, API-2C yönetmeliklerine ve kurallarına göre katlanabilir vinçleri tasarlayabilir.
Tipik Uygulamalar: Servis vinçleri, Provizyon ve kargo elleçleme vinçleri, Balıkçılık ve balık yetiştiriciliği vinçleri
(deniz vinci; açık deniz vinci)
